Jedná se také v podstatě o penetraci povrchu vozovky předepsaným pojivem (látkou), která zacelí povrch.

Silniční povrch je možné velice brzy používat. Nezvyšuje se výška vozovky oproti okolnímu terénu, dochází k technologicky správnému zanesení spár a prasklin.

Vlastním používáním vozovky dochází k dalšímu dohutnění mikrokoberce. Emulze se po vychladnutí spojí s kamenivem a původním povrchem a nebrání dalšímu používání silnice, pouze je vhodné dočasně snížit rychlost z důvodu odletujícího štěrku (než se sám shromáždí na krajích).

Tuto celou operaci lze opakovat ještě jednou, pokud původní nadrolení povrchu vozovky bylo výraznější a je třeba více srovnat povrch.

Jako poslední operace v případě potřeby může být provedenou odstranění nadbytečného kameniva, které se shromáždí na krajnici.